При сухом ходе торцевое уплотнение теряет охлаждение и смазку, а проточная часть перегревается. Погружной двигатель может лишиться внешнего охлаждения.
Защиту выбирают по физически надёжному признаку отсутствия жидкости для конкретной установки.
Коротко
- Поплавок или датчик уровня напрямую контролирует источник.
- Реле давления не распознаёт все сценарии.
- Контроль тока требует корректной настройки под рабочие режимы.
- После срабатывания причину устраняют до повторного пуска.
Причины
- опустошение резервуара или падение уровня скважины;
- закрытая арматура или засор на всасывании;
- подсос воздуха и потеря заполнения;
- неисправный обратный клапан;
- ошибка алгоритма автоматического запуска.
Способы контроля
Датчик уровня контролирует наличие жидкости до насоса. Датчик потока фиксирует результат работы. Контроль мощности или тока распознаёт изменение нагрузки, но требует тестирования.
Для критичного процесса комбинируют независимые сигналы и задают задержки, исключающие ложные срабатывания.
После аварии
Проверяют торцевое уплотнение, подшипники, рабочее колесо и состояние кабеля погружного насоса. Простое автоматическое повторение пуска может усилить повреждение.
Число попыток и время восстановления задают в шкафу управления с учётом реального источника.
Частые вопросы
Все насосы боятся сухого хода?
Степень риска разная, но большинство водяных и химических насосов требуют жидкости для охлаждения или смазки.
Реле давления достаточно?
Не всегда. Оно может не отличить сухой ход от других режимов; выбор защиты зависит от схемы.
Нормативная база и источники
Материал носит справочный характер. Для проекта применяйте актуальные стандарты и документацию выбранного изготовителя.
Проверим параметры под вашу задачу
Пришлите среду, расход, давление, температуру и схему. Подберём совместимое оборудование.